La qualité roule pour vous.

La construction du roulement de roue est d'une grande importance pour les propriétés de roulement d'une roulette et donc pour la mobilité des appareils. Les roulements de roue doivent répondre à une grande quantité d'exigences telles que la capacité de charge admissible, la durée d'utilisation, les influences de l’environnement, la résistance au démarrage et au roulement, la résistance aux intempéries etc.

Nous faisons une différence entre les roulements de roues suivants :

1. Moyeu lisse

Le moyeu lisse ou alésage lisse, un moyeu dont l’axe repose directement sur un palier lisse.  Les moyeux lisses sont utilisés en particulier pour les équipements de manutention qui ne sont que peu déplacés. Les moyeux lisses n'ont besoin d'aucun entretien et dans des conditions normales ils sont résistants aux chocs et à la corrosion.

2. Roulement à rouleaux

Le roulement à rouleaux se compose d'aiguilles en acier ou en acier inoxydable logés dans une cage. Ces aiguilles roulent entre le tube de support et le moyeu. Comme il n'y a pas de frottement par glissement mais par roulement quand elles tournent autour de l'axe, la résistance au démarrage du roulement reste relativement faible, même en cas de contrainte élevée. Le roulement à rouleaux s'est en particulier imposé comme modèle standard sur les roulettes d'équipements de manutention. Ces roulements sont robustes, et n'ont besoin que de peu d'entretien.

3. Roulement à billes de précision

Le roulement rainuré à billes, appelé également roulement à billes de précision, se compose de billes roulant entre une bague intérieure et une bague extérieure trempée. Il répond à des exigences très élevées quant à la capacité de charge et la résistance aux influences de l’environnement. Les roulements à billes trouvent principalement leur application dans les roulettes techniquement exigeantes pour les engins de transport et roulettes fortes charges.

4. Roulement à billes à cônes

Les roulements à billes à cônes sont des roulements à billes compacts de construction simple. Ils possèdent un corps en tôle estampée dans lequel des billes se mouvent entre la bague intérieure (cône) et extérieure (cuvette). Ils sont munis d'un axe rallongé, les billes roulent sur un chemin positionné à l'opposé de ces forces, de fait ils supportent bien les forces latérales.

5. Les roulements à rouleaux coniques

Les roulements à rouleaux coniques présentent des pistes de roulement coniques sur les bagues intérieure et extérieure et des rouleaux coniques. Ils sont conçus pour supporter des charges combinées, c'est-à-dire des charges radiales et axiales qui agissent en même temps. La capacité de charge axiale des roulements à rouleaux coniques augmente avec l'angle de contact.  En général les roulements à rouleaux coniques à une rangée sont séparables, c'est-à-dire que l'ensemble formé par la bague intérieure et la cage à rouleaux (cône) peut être monté séparément de la bague extérieure (cuvette).